南京西站 百科内容来自于: 百度百科

南京西站位于南京市鼓楼区下关地区,又称下关火车站。1908年建成投用,当时称江宁车站(因南京当时称为“江宁府”),是沪宁铁路起点和终点站,民国16年定都南京后改名为南京车站,又因其处于南京下关地区期间一度称为“下关站”。1968年南京长江大桥建成后,配套建设了新的南京站,原南京站改为南京西站。现在的南京西站是宁铜铁路起点站,有六座港湾式月台。现系一等货运站兼客运编组站,拥有原西站客运站站房和西站调车场以及货场等站场,不办理客运,直属上海铁路局。 下关火车站作为民国时期南京乃至全国的重要门户,在当时发挥了巨大的作用。作为南京最早的火车站,它的每一块石板、每一寸墙壁上,都沉淀了浓浓的历史印迹。1968年,下关火车站改为南京西站,南京站迁入新址。2014年,下关火车站改建成博物馆,和邻近的原火车轮渡、中山码头、浦口码头、下关客运站候船楼等相关的民国遗存构成一组游览景点。

基本信息

站名南京西站(Nanjing West Station)
地址:原客运站房位于南京市鼓楼区龙江路8号,货运站场位于鼓楼区建宁路28号
邮政编码:210011
兴建时间:建于1905年,1908年建成投运
客运:2012年3月25日停办客运,结束使用位于龙江路8号的西站客运站房
(2012年到发列车:7101/2 T7777/8 K527/8 2001/2 K25/6 K505/6 K155/6
K161/2 K676/8 K722/4)
货运:在位于建宁路28号的西站货场办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理危险货物发到

历史沿革

1930年改造前的南京西站 1930年改造前的南京西站
1908年沪宁铁路建成通车,当时的南京西站是南京历史上第一座火车客运站,被命名为江宁车站。
1912年元月1日,孙中山由上海到南京就任中华民国临时大总统,便是经过下关火车站进人南京城的。
1927年改称南京车站。
1930年3月,国民政府铁道部对南京下关站进行重建。重建后的下关站,站屋为中间3层、两侧2层的建筑。站屋中部为椭圆形车站大厅。
1947年,南京车站扩建,规模为全国之首,于右任先生题写站名:《南京车站》;
1947年,国民政府对下关火车站进行扩建。扩建工程由基泰工程公司杨廷宝建筑师设计,徐顺兴营造厂建造,当年完工。扩建后的下关站,增建了一座呈“U”字形围住原车站的大楼,南北两翼为2层,西面主要入口设计成五孔13米高的大拱门作为入口通至大厅。大厅南侧设置行包房、售票处,还有检票口及辅助出入口各1个;北侧为贵宾、邮件用房以及出入口,各种流线布置合理互不干扰。1948年,又增建站台1座。
1948年,韩国总统李承晚刚上任就访华,中国国家领导人在下关火车站迎接。
1947年改造后的南京西站 1947年改造后的南京西站
1949年国民党政权撤离时,被国民党军队炸毁站房等设施;
1949年解放后,南京车站改名为南京火车站,简称南京站,1950年,人民政府拨巨款修复被炸毁的车站站房等设施,重建宽敞的候车大厅、贵宾室和行李房等,候车大厅面积超过1.8万平方米,主体建筑由正面三层大楼及南北两翼组成;
1949年4月23日,南京市解放时,撤退中的国民党军队受上级之命炸毁了下关站站房及其他设施。全国解放后,下关站得以重新修复。
1968年,南京长江大桥通车,新的南京站建成,同时,和平门货场和位于原南京市下关区的老南京站合并,重新命名为南京西站至今。
1968年10月,位于玄武湖北侧的南京站建成后,定名为南京站;下关站因相对位置处于南京市区西部,因而更名为南京西站,一直沿用至今。
2012年3月25日,接原铁道部上海铁路局通知,停止该站客运。
2012年3月24日22点17分,随着南京西至厦门的K161发车,南京西站终于正式告别了旅客。
原铁道部和江苏省、南京市等方面考虑将南京西站改造为南京铁路博物馆。
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- 来自原声例句
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