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日本北海道西南部重要港市,位于北海道之南岸,南临太平洋,隔着津轻海峡与本州岛的青森相望。面积约347.4平方公里,市区由函馆山向下延伸,形似扇子。从函馆山眺望到的都市夜景号称世界第一,吸引了国内外众多游客。

简介

重要港市

函馆(Hakodate)日本北海道西南部重要港市。位于渡岛半岛南部函馆湾内,面临津轻海峡。面积347.8平
函馆

函馆

方公里,人口31.8万(1986)。地处平坦沙洲上,属函馆平原。湾东部有函馆山,山前为函馆港,港内水深,是天然良港,北海道的门户。松前龟田两半岛阻挡西北季风,使该市成为北海道冬季气候较温和的城市。原名箱馆,13世纪时是本州被废贵族、罪犯的流放地。江户时代开始有移民定居,从事渔业和农业。1854年辟为对外开放港口,商业日渐繁荣,曾有“北方长崎”之称。1869年改今名。
1873年至东京定期航线通航,1904年与小樽铁路通车,1907年定为国家重要港口。1908年至青森的火车轮渡开航,交通地位日益重要。20年代成为日本东北部的最大城市。1922年设市,后因北海道各城市经济发展,特别是各港口相继开发,其地位相对降低。第三产业人口占总就业人员的70%。沿岸渔业发达。附近以种植蔬菜、水果和水稻为主。工业以水产加工为主的食品工业最为重要,占工业总产值的53%;还有与渔业有关的造船、机械、纺织工业等,多沿海湾分布。有海底铁路隧道青函隧道)与本州岛的青森市相通。青函海底隧道已于1988年正式通车,全长53.85公里。有五棱郭公园等名胜。

南大门

函馆是北海道的南大门,与横滨长崎一样,也是一座历史悠久的港口贸易城市。最先门户开放的日本港
建筑风格

建筑风格

口之一,另一个是下关。大凡港口都市总是伴随着各国侨民往来通商的传统,这里也不例外。很多往事就像流淌在函馆门口的津轻海峡日本海源源不断地飘向太平洋。夏天,万点捕鱿灯火装扮着海峡,冬天,万盏通明的灯火勾勒着函馆。
中国商人的故事也和俄罗斯,英国的商人们一起谱就了函馆的今天。虽然这里已经远不及许多大城市的繁华,可是,每个人都有属于自己的人生,函馆也有着属于自己的多彩与魅力。建立于1859年,是日本最早的对外贸易口岸之一。整个城市充满异国情调,旧英国领事馆、唐人馆希腊正教教堂等。

早市

铁路车站附近的海湾地区有热闹的早市,360多家店铺鳞次栉比,交易的海产品都是刚捕捞上来的新鲜货,
函馆街头

函馆街头

品种繁多,有乌贼鱼、海扇、鱼卵和花鲫鱼等等。从车站步行5分钟就可以看到岸边系着一艘大船,这就是当时连接本州的青森和北海道的青函联运船“摩周丸”,现在作为纪念船供人参观。在船头部位还设有餐厅和咖啡馆,在这里可以一边休息一边眺望港湾的景色。
老城区一带保留着许多旧建筑物,其中有国家级重要文物的旧函馆区公会堂、带欧洲风格饮茶室的原英国领事馆、函馆东方正教派的教堂和东本愿寺的分寺等,留下了日本文化和西方文化交融的独特气氛。另外,在遥对函馆的海岸区,还有由旧时的红砖仓库群改建而成的大型商场以及金森洋物馆、“函馆啤酒厅”餐馆等。

国际贸易港

早在1858年,函馆与横滨和长崎被确定为国际贸易港,1859年6月开始开展贸易活动。从此,随
函馆街头电车

函馆街头电车

着对外贸易的繁荣,西方文化进入了函馆。函馆火山喷发而成的函馆山,由主峰御殿山和药师、观音、爱宕、七面、地藏等山峰组成,最高处为334米,峰周约6公里,形似睡牛,故有“卧牛山”之称。函馆山有“植物的宝库”之称,山坡上生长着650多种植物,郁郁葱葱,苍翠满山。从山顶可眺望渡岛山脉、驹岳及治内浦湾沿岸的丘陵地带,以及呈扇状的函馆市。
每逢夜晚,登山纵目,函馆市的灯光,如同点缀在扇面上的无数宝石,熠熠生辉,五光十色,流光异彩。市区中心的车流似一条条流动的光河,港湾深蓝色的海水上,倒映着万道灯光,色彩纷缤,随波跳动,这就是有世界三大夜景之一之称的“函馆夜景”。函馆也因此又有“日本的香港”之称,成了游客纷至的旅游胜地。

函馆山

世界三大夜景

函馆山是函馆市内唯一的一座山,位于日本北海道函馆市的市区西端的沙颈岬(沙洲,大陆和大的岛和陆
夜景

夜景

地毗连的岛)。海拔高334m,方圆约9km。外观好像牛躺卧一样,因此也被叫做卧牛山。
山顶设置有展望台,从山麓开始,有函馆山ropeway和普通道通(普通车夜间和冬季不能通行)。白天,晴天的日子,不用说眼下的函馆市街,就连夹隔在津轻海峡的下北半岛也能眺望到。夜间,在沙颈岬中间,细长的市街上闪耀的街灯和漆黑的海形成对比,钓墨斗鱼的渔船上点燃的油灯(聚鱼灯)编织成美丽的夜景,十分有名。一般认为,在夜景中发现“喜欢”和“心”的文字的话,就会变得幸福。同香港、那不勒斯(Napoli,意大利)一起被称为“世界三大夜景”。

北海道遗产

约3000年前,函馆山是火山,也是岛。津轻海峡的潮的流动等,函馆山喷出的火山灰、来自龟田河的砂土、在水浅的堵塞,就形成了现在一样的陆地毗连的沙颈岬。
根据函馆山要塞地带法(明治32年),从1898年开始要塞建设,到1905年,函馆山上,炮台、发电站、观测所等17设施被建设(津轻要塞)。同时,由于函馆山成为要塞地带,山全体成为军事机密,函馆山就从地图消失了。不用说函馆山的测量,就是普通人的入山和函馆山的摄影、绘制草图、有关函馆山的谈论都被严厉地限制了。
战后,津轻要塞被美国军要求拆卸,普通市民也能进入。现在,御殿山第一炮台遗址有崩塌的危险,禁止进入,不过,残余的设施痕迹的一部分也可以参观。
同时因为,被禁止进入的数十年之间,函馆山的自然得到保护,现在被认为是出于灭绝边缘的Ezohikigaeru等在函馆山栖息生活着(采集函馆山的树木和草花是被禁止的)。
2001年被指定为北海道遗产。

历史

从幕府末期开港以来,函馆一直是与港口一起成长的城市,从函馆山周边开始发展,逐渐扩大到整个龟田半岛。
在北海道开拓时,先后在此设置了开拓使派出所和支厅,甚至在北海道厅成立前,还曾成为函馆县的县厅所在地,至今函馆一直都是道南地方的中心 ,设有许多国家级机关的分驻单位以及北海道渡岛综合振兴局的行政机关。

沿革

1454年:津轻豪族河野政通在当时被称为“乌斯克斯”(ウスケシ(Usukeshi)或ウショロケシ(Ushorokeshi),阿伊努语的意思为“湾岸之尽头”)的渔村兴建宅邸,因建筑的外观像箱子,故以“箱馆”(音同函馆)作为地名。
江户时代期间高田屋嘉兵卫在“箱馆”设立松前藩的役所。
1854年神奈川条约签订,箱馆变成美国的补给港。
1859年:日美修好通商条约签订,箱馆成为国际通商港、同时设立“外国人居留地”。
1868年:在戊辰战争后期,榎本武扬占领箱馆,并成立虾夷共和国
1869年:政府军战胜,榎本武扬投降。
1869年:箱馆改称为函馆。
1899年:函馆与龟田郡龟田村的部份区域合并成“函馆区”。同年函馆山要塞完成,并开始禁止一般民众进入要塞所在的函馆山,期间长达47年。
1902年4月1日:
龟田郡龟田村、神山村、锻治村、桔梗村、石川村合并为龟田村(现在的龟田支所辖区),并成为北海道二级村。
龟田郡上汤川村、下汤川村、龟尾村合并为汤川村(现在的汤川支所辖区),并成为北海道二级村。龟田郡钱龟泽村、根崎村、志苔村、石崎村合并为钱龟泽村(现在的钱龟泽支所辖区),并成为北海道二级村。
龟田郡户井村、小安村合并为户井村(现在的户井支所辖区),并成为北海道二级村。
1906年4月1日: 龟田郡尻岸内村(现在的惠山支所辖区)成为北海道二级村。茅部郡臼尻村、熊泊村合并为臼尻村(现在的南茅部支所辖区),并成为北海道二级村。
1919年4月1日: 户井村、龟田村成为北海道一级村椴法华村(现在的椴法华支所辖区)从尾札部村分村,并成为北海道二级村。
1922年:更名为“函馆市”。
1923年4月1日:汤川村成为北海道一级村。
1936年:汤川村改制为汤川町
1939年6月1日:汤川町被并入函馆市。
1946年:函馆山开放给一般民众进入。
1954年洞爷丸台风导致青函连络船洞爷丸等4艘船只在函馆七重滨沉没,导致1430人死亡,是历史上在和平期间发生的第二严重海难(仅次于泰坦尼克号海难)。
1959年5月1日:尾礼部村、臼尻村合并为南茅部町(现在的南茅部支所辖区)。
1961年函馆机场启用。
1962年1月1日:龟田村改制为龟田町。
1964年11月1日:尻岸内村改制为尻岸内町。
1966年12月1日:钱龟泽村被并入函馆市。
1968年10月1日:户井村改制为户井町
1971年11月1日:龟田町改制为龟田市
1973年12月1日:龟田市被并入函馆市。
1985年4月1日:尻岸内町改名为惠山町
1988年青函隧道开通,本州的铁路可通到函馆。
2000年11月1日:函馆市被指定为特例市
2004年12月1日:龟田郡户井町、惠山町、椴法华村、茅部郡南茅部町被并入函馆市。
2005年10月1日:被指定为中核市
2011年3月11日,在2011年日本东北地方太平洋近海地震受到一些破坏;一人被海啸卷走。

巴港

开拓的当时,由海港的形状而被称为”巴港”,受良港所惠的街道,傲为北海道的大门。在北海道还被称为“虾夷地”的时候,与各地贸易往来频繁。函馆地名的由来,可追溯到享德3年(1454),当时津轻一族的河野政通在被称为“乌斯克斯”(阿依努族语意思是湾的尽端)的渔村里修建了公馆,公馆的形状颇似箱子而得名“箱馆”。明治2年(1869年),虾夷更名为“北海道”“箱馆”也更名为“函馆”。而今,从2004年12月1日起,函馆与相邻的渡岛东部的户井町,惠山町,椴法华村,南茅部町合并,成为北海道内仅次於札幌市,旭川市的第三大城市,人口30万的新函馆市开始新的起点。

国际色彩

虽然北海道是爱奴人的故乡,早在公元7世纪就有探险者的足迹,第9世纪开始也有憎侣传播佛法,而迟至
函馆海湾区

函馆海湾区

16世纪,因幕府松前氏的势力扩张,北海道的南端才成为日本的土地。
然而,直到1869年(明治2年),讨伐幕府战争于函馆结束,北海道的开发史才正式开始,并开启日本明治维新的时代,位于函馆市东边的五陵郭,正是明治2年(箱馆战争)的决战地。
其实,促使1869年之后北海道之开发,除了日本对资源的急需,另一目的在于防备俄国;因为自江户时代起,俄罗斯人即经常出入日本北部的边境,1859年,俄国就派遣传教士到北海道,建立教会,函馆市内属于君士坦丁保式的希腊正教教会,即是当时的产物。
函馆自古即是日本本州岛前往北海道的必经之地,为北海道历史最悠久的城市,1741年被辟为港口,1859年则与横滨、长崎同时成为日本最先开港的国际贸易港,使得函馆比其它北海道的城市,更早接触到西洋文化、且更富有国际色彩。

气候

一年四季分明,夏季平均温度23℃,气候清爽宜人,冬季平均温度低于零度,年累积降雪量超过5公尺。
没有梅雨季的8月,是北海道最美丽的季节,也是观光时节,8月下旬早晚渐感凉意,9月下旬~10月开始,迎接枫叶盛开,11月初雪片开始飘落,全域为银白世界,3月开始融雪,5月樱花初开,充满着自然的风情。

交通

航空

港湾

函馆港(国土交通省指定重要港湾)椴法华港(地方港湾)

铁路

北海道旅客铁道(JR北海道)
函馆本线:函馆车站 - 五棱郭车站 - 桔梗车站
江差线津轻海峡线):五棱郭车站
函馆市交通局
函馆市电(路面电车)

道路

高速道路
函馆新道:函馆交流道
函馆江差自动车道:函馆交流道
函馆新外环状道路:函馆交流道
一般国道
国道5号
国道227号
国道228号
国道278号
国道279号
国道280号
国道338号
主要地方道
北海道道41号函馆惠山线
北海道道63号函馆机场线
北海道道83号函馆南茅部线
北海道道100号函馆上矶线
北海道道231号椴法华港线
北海道道347号赤川函馆线
北海道道457号函馆渔港线
北海道道571号五棱郭公园线
北海道道633号函馆港线
北海道道635号元村惠山线
北海道道675号立待岬函馆停车场线
北海道道879号米原古川线
北海道道970号蛾眉野原木线
北海道道980号臼尻丰崎线
北海道道1132号函馆临空工业区线

特产

墨鱼

水产渔业为北海道的主要基干产业,北洋渔业基地的函馆,利用丰富、种类众多的渔获,制造成各种海鲜食品,并积极地开发养殖渔业,发展水产事业。
和水产渔业并称是北海道的经济产业-畜牧业,畜产的输出量为全国第一,各种乳制品更是美味可口,令人垂筵三尺。
墨鱼,墨鱼是函馆的特产。高级昆布,以高级海带制作,特负盛名。是献天皇的绝品。

其他

此外,如织物工艺、木工艺、玻璃工艺等,许多开拓时代的传统工艺仍然受到重视,并成为有力的观光资源。

美食

石狩料理

丰富的水产资源,使函馆一年四季皆可品尝,新鲜渔类为材料的寿司,味美价廉,鲑鱼火锅(石狩料理)
石狩料理

石狩料理

亦是北海道的独特料理,等待你大快朵颐一番!
北海道的3大代表性之名蟹-鳕场蟹毛蟹、花瑛蟹等,由于生长于深海区域,其肉质鲜美、富有弹性,体型巨大,蟹脚长度超过一般之螃蟹,是千万不可错过的地道美食!

盐拉面

函馆盐拉面保留着从前的清淡风味。拉面是让人回味无穷的一道美味。

章鱼火锅

把在海湾捕捞的章鱼切成薄片,像涮羊肉似的涮过滚热的水,用特制的佐料食用。以绝妙的口感和美味被大众所喜欢。
此外,乳制产品亦是北海道的特产之一,香浓的牛奶、冰淇淋、奶酪,请务必尝一尝有牧场味道的美食!

五棱郭祭

函馆五棱郭祭(HakodateGoryokakuFestival)
日本明治维时代的最后战争-(箱馆战争),其决战地就是函馆市东边的五陵郭,结束于明治2年,箱馆五棱郭祭,于每年5月的第3个星期六、日举行,战场的景观将再次重现,可以观赏到装扮当时的历史人物,如:五陵郭守将的军官-黑田清隆、希望建立虾夷共和国的旧幕府军-夏本武扬,以及土方岁三等,函馆市民以军乐游行的方式,盛大而热闹地庆祝。

当地名人

山本直树(漫画家)
武田雅哉(中国文学者)
中原理恵(歌手、演员)
辻仁成(音乐人、作家、东京都出生,妻子是中山美穗
GLAY(摇滚乐队)荣誉市民
YUKI(元JUDY AND MARY主唱)
中村耕一(歌手、J-WALK)
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