内环线 百科内容来自于: 百度百科

内环为中山东\南\西\北路 。

中环东段

中环线军工路(军工路立交~军工路越江)
本工程范围为沿军工路翔殷路~军工路越江),推荐采用高架道路建设方案。工程内容包括军工路立交和军工路高架段,工程范围内布置2对匝道出入口, 分别位于周家嘴路交叉口南、北两侧,主要沟通中环浦东、浦西与三横北线周家嘴路主干路的交通联系;北侧的1对出入口考虑沿线大学车辆出入要求,采取错位布置方式,利用控江路等周边路网,减少对周家嘴路主干路的交通压力。
军工路立交:推荐采用“部分定向+部分苜蓿”的四层式互通立交,近期立交方案实施中环主线、5条立交匝道,解决中环与翔殷路越江双圆盾构隧道和地面道路相衔接交通,远期根据翔殷路预留的隧道建设进度,再实施军工路以北与2车道隧道相连的定向匝道,满足军工路港区货运交通的运行要求。

中环西段

(1)中环线(虹梅路立交~上中路越江)
本工程推荐主线采用整体式高架方案,路线走向自虹梅路立交南侧起,向南至上中路虹梅路交叉口折而向东至平福路以西接上中路越江隧道。高架规模为双向8车道,地面辅道为双向6车道.
(2)中环线(虹梅路立交~古羊路)
本工程推荐主线地面道路方案,路线走向由南向北自虹梅路立交南侧起,上跨虹梅路立交处在建的沪闵路高架二期,并通过匝道与其相连,并向东偏避让了锦江乐园建筑,一路向北跨顾戴路后逐渐落地,在漕宝路、宜山路、吴中路、规划吴中路四条主要路口,主线采用下穿地道的方式,主线向北推进至古羊路口,接上北虹路地道。
主线双向8条车道规模,两侧辅道双向4车道.

中环北段

中环线(真北路立交~万荣路)
本工程沿汶水路,主线推荐采用分体式高架方案。高架规模为“8+2”车道,地面道路为双向8车道。在主要横向道路(真北路、沪太路、康宁路)交叉口,按路网交通分析和流量流向预测,设置上下匝道,沟通周边路网。全线共设置全互通立交1座(汶水路-真北路立交),部分互通立交1座(沪太路立交),下匝道4条、上匝道2条(不包括在工程范围外的沪嘉高速公路上设置的1对上下匝道)。

襄樊内环线

内环外环线示意图(里圈大红色为内环线) 内环外环线示意图(里圈大红色为内环线)
襄樊内环线正在建设。定位于融城市交通主干道和快速通道于一体的襄樊市区交通环线。
内环线北段东起襄阳区油六路与316国道交叉口,经316国道邓城大道,过襄荆高速2公里处,折转向南接乔营东路,穿人民路,跨汉江(汉江三桥,在建),穿檀溪路,经轴承二路,接襄南路,折转向东经环山路,穿胜利街,跨汉江(汉江五桥,在建)至东津镇东南侧,折转向北跨唐白河(唐白河桥,在建),接襄阳区油六路,全长约50.3公里。其中桥梁总长约9.5公里(汉江上新建汉江三桥、五桥两座长约7.6公里的特大桥,新建唐白河大桥和两座跨铁路大桥约1.9公里),新建道路约22.8公里,改造利用现有道路约17公里。道路设计为双向六车道,设计行车速度80公里/小时。内环线总投资估算约为38亿元(不含互通立交、老路改造、非机动车道、人行道、地下管网、绿化、路灯等附属设施。)
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- 来自原声例句
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