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停车场【Parking lot】指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆,收取停车费。 在车场管理中,停车场所对机动车停放进行的收费,就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式,收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源。 停车场系统是收取停车费的主要工具,定期收费方式一般采用按月收取,也就是一部车辆每月交一个固定的停车费用,该月内,车辆可以无限次进出,不限制停车时长。这类车辆又称为长租车辆。相对的,针对临时车辆,一般根据停车的时间长度,收取停车管理费用。 对不收费的停车场,也要对车辆出入权限进行管理,车辆门禁是车辆管理的一种重要手段,常常通过设置快速车道、无人值守车道提高车辆通行效率。

发展

数据显示,2012年合肥市路内、外公共停车泊位共计仅约2.5万个,由此可见,合肥市停车位供需差约3.9万个,传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求,专业化的车场管理公司开始出现,通过提供车辆停车服务,收取停车费,获取利润。
监测数据显示,截至2012年6月,合肥市区机动车保有量为42.9万辆(不含摩托车)。若按公共停车泊位按机动车保有量的15%计,市区公共停车需求约为6.4万个泊位。
截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆),比上年末增长16.4%,其中私人汽车保有量7872万辆,增长20.4%,其中私人轿车保有量4322万辆,增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验,停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍,光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足,占用道路停车成为普遍现象,“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱,正成为社会关注,百姓关心,政府亟需解决的焦点问题。
我国传统停车场建设仍然占据主导地位,但是未来随着我国城市化率的提高,对城市空间利用率要求将会越来越高,传统停车场建设因为占地空间大,投入成本高等特点而将逐渐被取代。据分析,传统停车场停50辆车需要1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米,可以达到每平方米停放一辆小车。从工程造价方面来比较,同样以50个车位计算,传统建设需约750万元,立体停车建设造价仅400万元。相比而言,传统停车场已经不占优势,传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。

简介

80年代起,随着汽车在我国的普及,车位成了一项新的建筑必备设施,
停车场

停车场

由于土地成本增加,停车场逐渐向多空间,多功能,智能化方向发展。比如立体式停车场,智能方面有手机停车系统,指纹停车系统等。
暖式车库——具有取暖设备,不受外界气候影响,可使车辆保持良好的技术状况,故适于救护车、消防车等特种车辆的停放和保管。但暖式车库的投资大、维护费高。
冷室车库——库内为自然温度,不受风雨影响,是较好的车辆保管场所,多用于机关、宾馆等处。它可有地上、地下,单层、多层等多种建筑方式。
车棚——虽不能防风沙,但也可避免雨雪等对车辆的直接侵蚀,所以用于临时性的车辆保管。
露天停车场——设备简单,保管质量最差,但这类停车场采用甚为普遍,尤其广泛用在专业运输单位和公交车辆的停车处。
无论何种停车场(库)都要满足运营要求,保证安全、迅速、方便地出入车辆,并应布置紧凑,减少占地。
停车场(库)内还要按照车辆回场后的工艺过程,设立清洗、例保、加油、检验等有关设备,以及必要的照明、卫生和消防设施。至于多层车库,则还要有使车辆纵向上下移动的设备,即斜道或升降机。

申请条件

  1. 停车场经营业户开业申请书;
  2. 工商营业执照复印件或工商部门提供的《企业名称核准通知书》;
  3. 规划部门的建筑工程规划验收合格证明;
  4. 有效资信证明、经济担保书或停车保险合同;
  5. 场地平面图;
  6. 停车场与路网位置关系示意图;
  7. 公安消防部门的消防验收合格证明;
  8. 办公及经营场地的产权或使用权证明;
  9. 技监部门出具的机械设备安装技术合格证。

设置原则

城市中集中停放车辆的场所。露天停放的场所称停车场,地下或室内停放的场所 称停车库。20世纪初以来,尤其是第二次世界大战后,世界各国城市人口激增,机动车辆拥有量迅速上升,停车场地不足成为严重的城市问题。因此,在城市规划中应安排足够的停车场(库)用地,其规模要能适应规划期内所预测的城市各种车辆的增长量。
停车场的类型:按车辆性质可分为机动车和非机动车停车场(库);按使用对象可分为专用和公用停车场(库);按设置地点可分为路外和路上停车场;按设计形式则可分为广场式、地下式和多层式停车场(库)。
机动车停车场设置原则为:
  1. 停车场(库)的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求,便于存放。
  2. 各种车辆的停车场(库)应分开设置,专用停车场(库)紧靠使用单位;公用停车场(库)宜均衡分布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场(库),根据建筑物主要出入口的分布分区布置,以利于车辆迅速疏散。
  3. 停车场(库)出入口的位置应避开主干道和道路交叉口,出口和入口应分开,不得已合用时,其宽度应不小于 7米。
  4. 停车场(库)内的交通路线必须明确、合理,宜采用单向行驶路线,避免交叉。
为解决停车场(库)用地不足的问题,各国大城市的停车场(库)普遍向空间和地下发展,利用建筑物底层或屋顶平台设置停车场或修建多层车库和地下车库。多层车库按车辆进库就位的情况可分坡道式和机械化车库两类。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、错层式、斜坡楼板式等;机械化车库采用电梯上下运送车辆。多层车库虽能节约用地,但建设投资较大。
自行车停车场 中国城市中自行车数量很大。北京和天津市区的自行车拥有量已达到每二人一辆,因此自行车的停车场显得十分重要。现有的自行车停车场有三种类型:
  1. 固定的停车场。
  2. 临时性停车场,临时围地设置,供节假日或有大型集会和演出节目时大量自行车集中的地点使用。
  3. 街道两侧停车场,在具有经常性大量人流集中的地区设置使用。

管理系统

介绍

停车场管理系统拓补图

停车场管理系统拓补图

停车场管理系统是由停车场管理软件、电脑设备、网络设备、车道设备组成的集合体。基于现代化电子与信息技术,在停车区域的出入口处安装自动识别装置,通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理,其目的是有效的控制车辆与人员的出入,记录所有详细资料并自动计算停车费,实现对场内车辆与收费的安全管理。
停车场管理系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体,对停车场内的车辆进行自动化管理,包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取(收)卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加,形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。

设备部署

一套标准的停车场管理系统的主要设备包括:
  1. 入口部分:入口部分主要由入口票箱(内含感应式ID卡读写器、自动出卡机、车辆感应器、语音提示系统、语音对讲系统)、自动道闸、车辆检测线圈、入口摄像系统等组成;
  2. 出口部分:出口部分主要由出口票箱(内含感应式ID卡读写器、语音提示系统、语音对讲系统)、自动道闸、车辆检测线圈、出口摄像系统等组成;
  3. 收费控制处:收费控制处设备由收费电脑、停车场POS机、临时卡收费器、UPS,报表打印机、道闸手动按钮、语音提示系统、语音对讲系统组成;
  4. 管理中心:数据库服务器、应用服务器、卡片注册机等设备组成。

特点

  1. 严格收费管理系统
  2. 防伪性能高
  3. 高度安全稳健管理
  4. 可靠耐用性智能停车场管理系统供应商
  5. 非接触式IC卡技术领先
  6. 树立良好企业形象

交通标志

以上三个是交通法规规定的停车场专用标志。
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- 来自原声例句
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