伊比萨 百科内容来自于: 百度百科

伊比萨。该车与Polo、法比亚同平台,从外观、内饰到动力配置进行了全面的改进和提升。新一代Ibiza除了以全新外型进入小型车市场以外,同时也代表了西亚特今年一展头脚的决心。未来包括多款Ibiza衍生车型也将陆续问世。 同名地区,伊比萨岛,巴利亚利群岛中的第三大岛,人口约7万4800人。历史悠久、自公元前10世纪左右,就以衔接伊比利半岛屿非洲大陆而闻名。

西亚特新款Ibiza

在前兰博基尼设计师、现任西亚特首席设计师Luc Donckerwolke的操刀下,新一代Ibiza展现出全新的家族风貌。在外型上,Ibiza可说是Bocanegra概念车的量产版本。今年日内瓦车展亮相的Bocanegra概念车,在西亚特原本的性感身段下,加入更多锐利线条;而新一代Ibiza则将Bocanegra的造型概念修饰的更加成熟。
lbiza倒梯型的水箱隔栅,已取代过去圆润的水箱造型,成为西亚特品牌的显著特征。而前进气口造型也依循相同手法,在车头拉出夸张的V字型线条;此外进气隔栅也采用蜂巢格纹设计,左右嵌入前雾灯组,搭配锐利扁平的投射式头灯,营造出彷佛咧嘴大笑般的车头样貌。
车身侧面则一如西亚特现行车款,前后相错的两道钣金折线,为Ibiza刻画出多变的车侧线条;而流畅的车顶和车尾设计,给人以轿跑车的动感体验。此外车尾部份虽然不及Bocanegra概念车一般夸张,但饱满有力的线条,也为ibiza带来了强烈的运动风格。
与现行车款3.97米的车长相比,新一代Ibiza的车长增加至4.
05米,为车内提供了更为宽敞的乘坐空间,当然在后座腿部空间上也有相对提升;而在行李装载能力上,292升的基本行李厢容积,也让Ibiza成为同级中的佼佼者。
此外西亚特还为新一代Ibiza提供全新的底盘设计,前后轮距分别增加30mm和33mm,带来灵活稳定的操控表现。
动力方面,新一代Ibiza目前提供三款汽油动力:1.2升三缸发动机可输出70马力的最大马力,而1.4升和1.6升直列四缸发动机,则可分别输出85马力和102马力的最大马力。三款动力系统都将搭配5速手动变速箱。未来车型还包括TDI柴油动力,以及VAG最新的七速DSG变速系统,也将列入Ibiza的配置表。
西亚特Ibiza伊比萨将在一汽大众国产
大众汽车在2010年启动了“南方战略”,而随着南方战略的逐步实施,一汽大众将引入西亚特品牌并在广东佛山的狮山镇设立工厂。
事实上,无论是大众汽车还是一汽大众都对引入西亚特品牌早有打算。西亚特汽车董事会主席,同时也是奥迪汽车管理董事会成员--瑞克· 施密特与中国有着密切的联系,因为他曾经在08年初向英国媒体透露了“公司计划进入快速增长的中国市场”的消息。此外08年初一汽-大众某副总也曾向记者透露:“西亚特的事情高层在讨论,现在还没有得到具体操作的通知。”而在这之前,西亚特进入中国市场的调查进行了好几个月,调查报告目前已经递到施密特手中。
在品牌定位上,西亚特品牌在欧洲地区占有率并不高且品牌价值也与大众、斯柯达近似。因此西亚特与一汽大众更像是上海大众与斯柯达之间的关系。即相对高端的一汽大众大众品牌以销售高尔夫、速腾、迈腾为主,而国产西亚特品牌将以与大众车型同平台技术的更高性价比车型展现在消费者面前。
西亚特ibiza中文名为:伊比萨
一直以来上海大众在产品线上更为全面,例如A0级的POLO、A级的朗逸、B级的领域和SUV产品途观以及MPV途安,同时上海大众还拥有性价比更高的斯柯达品牌的支持。而一汽大众则一直以来在产品线上并不完整,例如A0级产品就是一汽大众一直以来的缺失。西亚特品牌旗下车型则全面共享大众汽车平台技术,从轿车到SUV均是如此。而未来投产后很有可能将西亚特旗下A0级车型ibiza伊比萨引入国产,以弥补一汽大众在A0级车型上的缺失。
西亚特新款ibiza伊比萨与大众全新一代POLO共享大众AO级轿车平台——PQ25,目前在欧洲地区新款大众POLO、西亚特ibiza伊比萨、斯柯达fabiya晶锐均为这一平台下的AO级轿车。目前一汽大众旗下入门级车型为捷达、新宝来、速腾和新高尔夫等A级车,在A0级小型车方面存在一定的市场空白。而在国内日益火爆的SUV市场,一汽大众同样没有任何一款产品能占据市场份额。为此西亚特旗下的多款车型引入国内后,将进一步填补一汽大众的空缺车型,提升细分市场的整体销量。

伊比萨岛

石灰质的海岸线,其景观变化的沉降海岸值得一看。从岛上眺望伊比萨岛,只见一片咖啡色的屋顶和粉白的屋墙,再蔚蓝的海水的衬托下,更显鲜明。这的海摊美景,早因两处天体营海滩而远近驰名。
伊比萨市区可以分成三个区域
老街区(D’Alt Vila)
是指位于16世纪古城墙之内的地区,区内有考古学博物馆(Museu Arqueologic) 大教堂(Catedral)等景点,大教堂内还附设有博物馆。
滨海区(Sa Marina)
位于市区北部,区内房舍都临海建筑,露天咖啡屋、小酒屋栉比鳞次。
佩尼亚区(Sa Penya)
在市区东边,是最富伊比萨风味的地区,可以看到白色耀眼的屋舍层层堆栈而上,占满整个山岩。
另外,在伊比萨市区西南1.5里处的塞斯.菲盖雷塔斯(Ses Figueretes)及东方3公里处的塔拉曼卡(Talamanca)都有海水浴场。市区西边16公里处的圣安东尼奥阿瓦德(San Antonio Abad)是岛上的第二大镇,是一处拥有美丽港湾的度假胜地。

伊比萨市

伊比萨位于伊比萨岛,是毕蒂乌萨斯群岛(包括伊比萨岛和弗门特拉岛)的首府。早在公元前6世纪,岛上就有腓尼基-迦太基人居住,而伊比萨当时就是迦太基人统治地中海的战略基地。现在城中还保存着大量的历史古迹,特别是被选为世界文化遗产的达特维拉区。

主要景点

磨坊山(Puig des Molins):磨坊山陵园是伊比萨鼎盛时期的遗存,有4000座迦太基和古罗马时代的陵墓。
巨石门(Portal de ses Taules):进入城市高地的必经之路,是文艺复兴要塞式城区的城门之一。
主教宫(Palacio Episcopal):其富丽堂皇的大门特别引人注目,但与岛上其他建筑相比,教堂显得相当朴素。教堂博物馆中珍藏着金银手工艺珍品圣体龛。
达特维拉区(Dalt Vila):这一区因众多的古迹被列入世界文化遗产,考古博物馆里收藏了大量迦太基和腓尼基时代的文物。
阿尔穆德纳城堡(Castell):是城内最高的建筑,始建于阿拉伯人统治时期,建造年代贯穿了公元6-18世纪,防御城墙和塔楼是最杰出的部分。
市政厅(Ayuntamiento):是被变卖的教会财产,为了新的需要而经过改建。是值得参观的旅游景点。

交通

大部分游客乘坐飞机前往巴利阿里群岛。马洛卡、梅诺卡和伊比萨这三座最大的岛屿均建有国际机场,通过直航班机与欧洲的主要都城相连。帕尔马的Son Sant Joan机场面积最大,是欧洲主要的旅游空港之一,距离市中心8公里。始发于马洛卡路(Paseo de Mallorca)的17路公共汽车每隔20分钟发车,往返于市区与机场之间。
此外,地中海航运公司(Trasmediterránea)可向那些希望乘船前往马洛卡岛的游客提供航运服务。该公司开通了帕尔马与马翁(Mahón)、伊比萨、瓦伦西亚和巴塞罗那之间的固定航线。
巴利阿里群岛只有两条铁路线,而且全部铺设在马洛卡岛。其中的一条为私营的电气化铁路,连接帕尔马和索列尔港(Port de Sóller),沿途风光秀丽,前往索列尔的游客是这条铁路主要的服务对象。如需了解有关班次的情况,可拨打电话:+34(0)971 752051。印加铁路(Ferrocarril de Inca)是马洛卡岛的另一条铁路线,完善的铁路网络四通八达,连接马洛卡岛的许多村镇。
到达巴利阿里群岛之后,大多数旅客借助观光车辆或以租车的方式进行观光与游览活动。不管是观光车辆还是出租车辆的价格都比较低廉,而且为游客提供全方位和多种选择的服务。
巴利阿里群岛的道路网也十分完善,3条免费高速公路以帕尔马为起点分别延伸到帕尔马诺瓦(Palmanova)、布拉瓦湾(Cala Blava)和印加(Inca)。
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- 来自原声例句
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