上海轨道交通9号线 百科内容来自于: 百度百科

上海轨道交通9号线,也称作申松线,以天蓝色为标志色,列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设,由上海地铁第一运营有限公司负责运营。 该线于2007年12月29日一期通车。此后,先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。 该线是一条东西走向为主的线路,穿越徐家汇、花木两个城市副中心,是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月,该线全长45.6公里,共设23座车站,其中换乘车站5座,拥有车辆段1个。

建设历史

2007年12月29日,一期工程(松江新城站-桂林路站)通车。全长29公里,共设12座车站,其中松江大学城站至泗泾站4站为高架车站,其余8座车站均为地下车站,平均站距2.54公里。
2008年12月28日,一期遗留段(桂林路站-宜山路站)通车。从桂林路站乘坐短驳公交到宜山路换乘3、4号线的时间缩短80%,短驳公交同时取消。同时,9号线增加5列新车投入运营,上线列车达到12列,列车运营间隔缩短到10分钟以内。
2009年12月31日,二期工程(宜山路站-世纪大道站)通车。增加全长约12公里,增设9座车站,上线列车达到26列电客列车,全天最小行车间隔为6分钟。
2010年4月1日,二期遗留站(杨高中路站)开通。
2012年12月,三期工程获国家发改委批复,由上海建工四建集团有限公司中标建设。 2012年12月30日,三期南延伸段工程(松江新城站-松江南站站)通车。

运营信息

上海轨道交通9号线各站点的首末班车时间和换乘线路等信息如下表所示:
站名
首班车发车时刻
末班车发车时刻
换乘线路 所在区县 车站形式 开门方向
---
05:30
---
22:30
--- 浦东新区 地下岛式 左侧
06:21
05:34
23:07
22:34
2/4/6号线 浦东新区 地下岛式 左侧
06:18
05:36
23:05
22:36
--- 浦东新区 地下岛式 左侧
06:15
05:40
23:01
22:40
--- 黄浦区 地下岛式 左侧
06:12
05:43
22:58
22:43
8号线 黄浦区 地下岛式 左侧
06:10
05:45
22:56
22:45
--- 黄浦区 地下岛式 左侧
06:07
05:47
22:54
22:47
--- 黄浦区 地下岛式 左侧
06:05
05:49
22:52
22:49
--- 徐汇区 地下岛式 左侧
06:03
05:51
22:49
22:51
7号线 徐汇区 地下岛式 左侧
06:01
05:54
22:47
22:54
1/11号线 徐汇区 地下岛式 左侧
05:57
05:57
22:44
22:57
3/4号线 徐汇区 地下岛式 左侧
05:54
06:00
22:40
23:00
--- 徐汇区 地下岛式 左侧
05:51
06:03
22:37
23:03
--- 徐汇区 地下岛式 左侧
05:48
06:05
22:34
23:05
--- 闵行区 地下岛式 左侧
05:45
06:08
22:31
23:08
--- 闵行区 地下岛式 左侧
05:42
06:11
22:28
23:11
--- 闵行区 地下岛式 左侧
05:40
06:14
22:26
23:14
--- 闵行区 地下岛式 左侧
06:12
06:18
22:22
23:18
--- 松江区 地下岛式 左侧
06:05
06:24
22:15
23:24
--- 松江区 高架岛式 左侧
06:01
06:29
22:11
23:29
--- 松江区 高架岛式 左侧
05:58
06:32
22:08
23:32
--- 松江区 高架岛式 左侧
05:53
06:36
22:03
23:36
--- 松江区 高架岛式 左侧
05:50
06:40
22:00
23:40
--- 松江区 地下岛式 左侧
05:47
06:43
21:57
23:43
--- 松江区 地下岛式 左侧
05:44
06:46
21:54
23:46
--- 松江区 地下岛式 左侧
松江南站
05:40
---
21:50
---
--- 松江区 地下岛式 左侧
注:
  • 开门方向相对列车运行方向而言。↓↑表示列车的开行方向。
  • 所在区县指该站所在地所处的区,而非该站实际站名的某条路所在的区。
上海轨道交通9号线各运营区间段各个时段的列车间隔信息如下表所示:
名称 时段 列车间隔
佘山站-杨高中路站 佘山站-松江南站站
周一-周五
早高峰 07:15-09:00
往杨高中路方向约3分
往佘山方向约3分30秒
往杨高中路方向约6分
往松江南站方向约7分
平峰 09:00-17:00 约5分30秒
晚高峰 17:00-20:00 3分40秒 7分20秒
其他时段
约8分-10分
周六、周日
高峰时段 07:30-20:00 5分
其他时段 约6分-12分
(运营信息最新更新日期:2014年4月17日,可能因为运营调整而有变化)

硬件设施

列车

上海轨道交通9号线具体的引车组构造如下所示:
AC04型列车
制造商:庞巴迪长春客车
设计时速:80km/h
车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
车厢:长23.54米,宽3米
定员:310人
制造年代:2004年-2005年
电机传动方式:VVVF交流传动
车辆总数:10列(编号901-910)
设计寿命:30年
备注:该型列车曾在一号线运营,编号为01-30~01-39。
AC09型列车
制造商:庞巴迪长春客车
设计时速:80km/h
车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
车厢:长23.54米,宽3米
定员:310人
制造年代:2007年
电机传动方式:VVVF交流传动
车辆总数:41列(编号911-951)
设计寿命:30年
备注:943-946及948(一说942-945及948)五列车在世博会期间,借给世博专线使用。
SH09型列车(已退出运营)
制造商:上海电气
设计时速:80km/h
车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
车厢:长23.54米,宽3米
定员:310人
制造年代:2007年
电机传动方式:VVVF交流传动
车辆总数:1列(编号952)
设计寿命:30年
备注:该车为试验车,在原张江高科高架段作为为培训用车,曾在9号线运营。

车辆段

上海轨道交通5号线仅拥有九亭车辆段1个,少于其它线路。其位于上海沪松公路中春路北侧、中春路站与九亭站之间,用于9号线列车的停放和养护。其虽然靠近铁路南新环线,但无联络线,因此新购的列车需用平板车运入车辆段。

线路标识

上海轨道交通9号线的线路标识色为淡蓝色。
该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海地铁标志圆形的标徽,也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人畅畅。

管理机构

上海轨道交通9号线由上海地铁第一运营有限公司负责运营管理。其投资建设和运营的责任主体是上海申通地铁集团有限公司。
上海轨道交通9号线遵照上海地铁实行的管理条例,共有四款,为《上海市轨道交通管理条例》《上海市公共交通车辆、车站广告设置暂行规定》《上海市人民政府关于严禁携带易燃易爆危险品乘坐公共交通工具的通告》《上海市轨道交通运营安全管理办法》。

票价规定

上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系,即:轨道交通实行按里程计价的多级票价,0~6公里3元,6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法,即:当两个站点之间有超过1条换乘路径时,选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施,包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。
除了单程票和上海公共交通卡以外,上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡,包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。敬老服务卡持卡人在工作日的非高峰时段和法定节假日全天,可免费乘坐上海市轨道交通;免费乘车凭证持有者可以免费乘坐地铁。

建设意义

上海轨道交通9号线是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路,一期工程开辟了松江新城与城市中心区之间的一条快速通道,缩短了松江新城与市中心的时空距离,提升了松江区的楼市前景。二期工程则将使松江与浦东紧密联系起来,同时构成了世纪大道站(四线交会)、徐家汇站(三线交会)两座大型换乘枢纽站。三期南延伸段串联起了松江老城区,紧邻醉白池、方塔公园、松江清真寺等多个名胜古迹,缓解了松江老城区交通问题,方便了市民游览;其使对接的沪杭客运专线松江南站,成为上海西南一个新的交通枢纽。
9号线在建设时,充分考虑和保障了民生需求。其中,9号线多为郊区的九亭站至松江新城站,可以设计为造价较低商务地上高架线造。但是,在实际建设过程中,考虑到松江老城区拆迁、噪音等因素,特意将这段轨交线路设计在地下。
9号线也为新线路更深的挖造奠定了基础,积累了宝贵经验。其中,9号线的宜山路站设计为地下四层岛式结构,从4号线地下车站的下方实施穿越交叉,是其建设时轨交车站中最深的一座车站;该区域地质水文条件极为复杂,土质暗含流沙,施工难度大、风险极高;穿越4号线过程中遇到了混凝土围护墙,这给盾构推进带来了极大挑战。

重大事件

2014年10月24日晚8点左右,从网友提供的视频看,事发9号线松江南站方向列车。视频中,男子始终紧贴着邻座一名穿短裙的年轻女子。虽动作虽然较为隐蔽,但还是能看出确有用手背蹭女子大腿根部的疑似“咸猪手”行为。整个过程中,男子神情镇定。在车行至徐家汇站时,年轻女子似乎有所察觉,看了看对方,而该男子则毫不避讳地与她对视。最终,女子在徐家汇站下车。
疑似色狼被曝光后,随即引发网民的一致声讨和指责。此后,又有人发现该男子在去年7月也曾被人拍下在车厢内疑似骚扰其他女乘客,并贴出当时的视频截图进行对比。东方网记者在比较后发现,前后两段视频中的男子面部特征很相似,或为同一人所为。这一发现更是瞬间引爆网友情绪,一时间要求严惩“惯犯”的呼声响彻网络世界。
2014年10月24日晚10点11分,上海轨交警方通过其官方微博表示,已对此事予以关注,并正开展进步一调查。同时,希望当事女乘客能主动联系警方,协助开展调查,将根据调查的事实情况依法作出处理。
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