CODA全球首席执行官。墨斐1996年起开始担任通用汽车中国公司上海代表处总经理以及上海通用汽车公司执行副总裁。2000年后，墨斐还担任通用汽车中国公司董事长兼首席执行官，到2005年墨斐辞职离开通用汽车时，他在通用集团的职业生涯超过了30年。
事实证明，墨斐确实不是救世主，尽管他当初的确怀有一种拯救克莱斯勒的抱负。
Reality tells that Philip Murtaugh is not the savior in spite of his original ambition of saving Chrysle…
“我们在走出中国前，必须在国内把事情做好，”上汽集团国际业务部主管菲利普•墨斐（Phil Murtaugh）表示。“我不知道将从何时开始出口。”
"We have to get it right at home before we go outside of China, " says Phil Murtaugh, the former GM executive brought in by Shanghai Auto to lead its international operations.
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